S1线如何真正做到便民利民? S1线沿线周边空间如何利用?

发布时间:2018-08-05 22:45    浏览量:6     评论0
市域铁路S1线将于10月1日试运行,它如何给市民带来便利?温州城市轨道交通今后如何发展?

问计于民刊头

市域铁路S1线将于10月1日试运行,它如何给市民带来便利?温州城市轨道交通今后如何发展?日前,温都《问计于民》栏目“高品质生活”系列报道向广大市民及专业人士征集意见和建议。

8月1日,市委十二届五次全体(扩大)会议提到,今年温州要推进枢纽城市建设,加速内外交通一体化,深入开展市域铁路S3线、轨道交通M线等重大项目前期工作,确保年内市域铁路S1线建成试运行,市域铁路S2线全线开工建设。可以预见,随着温州轨道交通的建成完善,对市民的生活居住、出行、商务和商业活动等都将带来革命性的变化。

今天,本版选登部分专家、业内人士、市民、网友的观点与建议,以期市域铁路S1线能更好地为温州市民服务。

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市域铁路S1线惠民路站   温都记者 王诚/摄

S1线如何真正做到便民利民?

建议尽快完善配套衔接

建立政策性的补贴

市民吴先生日前反映,海棠路有一大段还没动工,温州市域铁路S1线试运行在即,海棠路能否按时完工?2017年12月31日,瓯海16条道路开工,其中10条为市域铁路S1线通站道路,海棠路就是市域铁路S1线新桥站的通站道路。

“虽然站点名字叫新桥站,但是实际上从新桥去站点的过程并不是全部顺畅。”吴先生说,就比如新桥的梦多多小镇,和市域铁路S1线新桥站的直线距离不过几百米,但步行要40分钟,“希望能尽快完善站点周边的配套衔接工程。”

网友小王:尽快完善公交换乘站点

温州市域铁路S1线不同于城市地铁或轻轨穿行于繁华的市中心区,它经过的地段多为城市建成区的边缘、城乡接合部甚至是郊区农村。就目前而言,平时到达这些地方的公交线路就不是特别多。所以在市域铁路S1建成后,首先要尽快完善的应该是与之衔接的公交换乘站点。

在票价方面,我认为需要有一定幅度的票价优惠,以此鼓励市民绿色出行,带动人流量,减少平时驾车出行的频率。这既可缓解交通压力,又能起到优化环境的目的。

马军建(温州民间智库促进会理事)

不能堵在去S1线的路上

高品质生活指标之一是交通畅通,S1线建成投入使用后,将大大便利周边居民的出行。但是,快起来的同时,周边的配套要做好,尤其是车站和周边道路的衔接。如果我去坐S1线到目的地只用10分钟,但是去站点却要1个小时,还不如自己开车。所以还需要沿途配套的传统公交、共享单车等交通换行系统的支持。

在营运方面,需要有互联网思维,信息化时代交通畅通需要智慧公交的兜底保障。建立大数据信息库,实现包括车辆智能调度在内的出行互动机制。

对于弱势群体,希望政府能有政策性的补贴,关爱弱势群体,鼓励市民乘坐S1线。安全第一,成本控制,拓展市场,服务市民,便利交通……这是我对温州轨道交通的期许。

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温州都市报8月6日报道版面图

S1线沿线周边空间如何利用?

建议根据周边特色

建立特色集聚区,带动经济发展

轨道交通是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的大运量交通方式。城市轨道交通的建设和运营对拉动工业、运输、房产等相关产业的发展,都能起到明显的作用。同时,城市轨道交通的建成使用,对拉进各县(市、区)的距离,拉开城市框架拓展城市发展空间,都有积极的作用。

就温州市域铁路S1线而言,不难发现,它把温州的几大新城片区,如:温州高铁新城、瓯海城市中心区、鹿城火车站老城区、鹿城新城区、浙南科技城等连成了一条线。根据这一特点,S1线沿线周边空间如何利用?

网友KIKI:期待带动产业集聚发展

其实,轨道交通拉大城市框架已经不是新鲜事了,杭州就是最明显的例子。而各城市轨道交通的发展,也都对产业进行了一个集聚。

比如上海,2016年上海迪士尼开业,试想一下,位于浦东新区川沙新镇的迪士尼,如果没有直达的地铁站,那么游客到达迪士尼的时间成本将大大增加。周边民宿、餐饮业就不会发展得那么快。

徐剑光(上海同济城市规划设计研究院博士)

打通温州东西向的联系

地铁、轻轨等城市轨道交通,在形成网状后,将对城市的发展带来翻天覆地的变化。10月1日,温州市域铁路S1线将要试运行,这无疑是给温州轨道交通的发展开了一个好头。我觉得,市域铁路S1线建成后,将会对温州城市的城市交通、沿线经济的集聚,都会带来发展。

市域铁路S1线,将带动经济的集聚带,在带动不动产增值的同时,主要站点周边地上、地下空间也将得到开发,还会带动商业、餐饮等集聚发展。 比如奥体中心站,因为站点在温州奥体中心附近,今后该站点周边应按站点特色,发展体育产业,形成体育产业的集聚,既方便了市民,又有明显的定位。

在交通方面,形成了交通联络线,市域铁路S1线是大运量的公共交通工具,它打通了温州东、西向的联系。特别是温州龙湾国际机场,S1线进来后,轨道、高速、飞机等多种交通齐备,集聚力得到增强。

温州城市轨道交通如何发展?

地上空间有限

长远之计是利用地下空间,规划地铁

城市轨道交通,其中包含地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统等。温州市域铁路S1线作为温州的第一条城市轨道交通,是市域快速轨道系统的一种表现形式。同时,随着温州市域铁路S1线的建成,也给温州城市轨道交通的发展起到带头作用。

跟温州不同,北京、广州、上海等大城市,地铁因节省空间、减少噪音、减少干扰等优点,成为这些城市的主流轨道交通。但是众所周知,地铁因其技术的原因,在造价方面往往都会比较高。如何在成本控制和长远发展中达到一个平衡点,是今后温州面临的问题。

市民林先生:建地铁是长远的发展思路

地铁的优点有:1.节省土地,由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途;2.减少噪音:铁路建于地底,可以减少地面的噪音;3.减少干扰:由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的 交通干扰较少,可节省大量通勤时间。综上这三个优点,利用地下空间建地铁肯定是长远的发展思路。

陈坚(平湖国际进口商品城董事长)

一条市域铁路还远远不够

对于温州的轨道交通,我是期盼已久。每次回到温州,特别是晚上吃饭的时间,温州就变成了一座“堵城”。有时候出去吃顿饭,当我到了后,大家都吃好了。所以我觉得,缓解温州的交通环境,是当务之急,市域铁路S1线的建设无疑是一个好的开始。

城市轨道交通之所以能起到拉动城市框架、便民等优点,是因为其网状的特点,所以单凭一条市域铁路是远远不够的,后续开建的S2线、规划的S3线在一定程度上形成了交织。但是,在一定程度上,这还不够。

因为地面空间有限,在城市里规划出一个地面网状轨道交通网,也有些不切实际,所以利用地下空间,规划地铁系统,将是轨道交通发展的长远之计。

温都记者 蒋文泽

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文章来源 温都网  网络编辑:邵海若  
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